ТО и ремонт рулевых тяг. Оборудование и инструмент. Организация рабочего места

Содержание.

1. Введение …………3

2. ТО и ремонт управляющего управления автомобиля ВАЗ 2107. Оборудование и инструмент. Организация рабочего места. …………5

3. Техника безопасности …………10

4. Заключение …………11

5. Перечень применяемой литературы …………12

6. Примечание …………13


История

ВАЗ 2107 — КЛАССИКА

Эта машина является усовершенствованной модернизацией традиционного автомобиля второго поколения ВАЗ 2105. Когда-то, в отдалёком 1976 году, руководители АвтоВаза приняли на вооружение техническое задание по полной модернизации всех автомобилей из ВАЗовского ТО и ремонт рулевых тяг. Оборудование и инструмент. Организация рабочего места семейства.

Дело в том, что тогда, модели автомобилей русского производителя АвтоВАЗ потихоньку начали сдавать позиции на европейских рынках (хотя на российских равных им ничего не было!). Потому, там «наверху», было принято решение — все модели, начиная с ВАЗ 2101 по ВАЗ 2106 перелицевать до неузнаваемости, также, повысить уровень безопасности, понизить уровень ТО и ремонт рулевых тяг. Оборудование и инструмент. Организация рабочего места вредных выхлопных газов, убавить порог шумности и как можно больше уменьшить расход горючего.Но, при всем этом, фактически ничего не поменять в самом производственном процессе.С тех пор и начался глобальный процесс перевоплощения Жигулей 2101 в Ладу 2107

1.Введение.

Рулевое состоит из управляющего механизма и управляющего привода.

Управляющий привод состоит ТО и ремонт рулевых тяг. Оборудование и инструмент. Организация рабочего места из 3-х тяг, маятникового рычага, поворотных кулаков и их рычагов.

Средняя управляющая тяга шарнирами соединена с маятниковым рычагом и сошкой управляющего механизма. Боковые тяги состоят из 2-ух резьбовых наконечников, соединенных меж собой резьбовой муфтой. Муфты фиксируются на тягах стяжными хомутами. При вращении резьбовых муфт меняется длина тяг и ТО и ремонт рулевых тяг. Оборудование и инструмент. Организация рабочего места соответственно – угол схождения колес.

В наконечниках тяг также установлены шаровые шарниры для соединения с рычагами поворотных кулаков, сошкой управляющего механизма и маятниковым рычагом.

Шаровой шарнир тяг состоит из железного пальца , сферическая головка которого охватывается коническим разрезным пластмассовым вкладыше. Пружина поджимает вкладыш к корпусу , за счет чего создается натяг в соединении пальца с ТО и ремонт рулевых тяг. Оборудование и инструмент. Организация рабочего места вкладышем и наконечником тяги.


Управляющий привод состоит из 3-х тяг, маятникового рычага,

поворотныхкулаков и их рычагов.


Устройство управляющего управления автомобиля ВАЗ 2107
1-наконечник боковой тяги внешний; 2-регулировочная муфта ;3- наконечник левой боковой тяги внутренний; 4-пробка заливного отверстия 22x1,5 коническая; 5-защитный колпачок регулировочного винта; 6-тяга средняя;7-гайка М16х1,5 низкая; 8-наконечник правой ТО и ремонт рулевых тяг. Оборудование и инструмент. Организация рабочего места боковой тяги внутренний; 9-маятниковый рычаг с кронштейном; 10-вал управляющего управления верхний;11-болт, гайка М10х1,25 самоконтрящаяся, шайба 10; 12 -рулевое колесо (2105-3402015); 13-кронштейн вала управляющего управления; 14 - болт М8х35, гайка М8, шайба пружинная 8; 15-фиксирующая пластинка; 16 -вал управляющего управления промежный; 17-редуктор управляющего механизма


Разрез шарового шарнира тяги: 1 — шаровой палец; 2 — грязезащитный колпачок; 3 — корпус шарнира; 4 — вкладыш ТО и ремонт рулевых тяг. Оборудование и инструмент. Организация рабочего места; 5 — пружина; 6 — заглушка


ТО и ремонт управляющих тяг. Оборудование и инструмент. Организация рабочего места

ТО автомобилей делят на последующие типы:

-ЕО –наружный осмотр управляющего управления. Инспектируют свободный ход управляющего колеса, состояние ограничителей наибольших углов поворота управляемых колес и крепление сошки. При ра­ботающем движке инспектируют зазор в шарнирах гидроусилителя и управляющих ТО и ремонт рулевых тяг. Оборудование и инструмент. Организация рабочего места тя­гах, работу управляющего управления и плотность его гидроусилителя.

-ТО-1 – включают диагностические, крепежные и другие виды работ. Инспектируют свободный ход управляющего колеса и шар­ниров управляющих тяг.

-ТО-2 – включают контрольно-регулировочные работы. Инспектируют: зазоры управляющего управления, шар­ниров управляющих тяг и шкворневых соединений; По мере надобности подтягивают крепления ТО и ремонт рулевых тяг. Оборудование и инструмент. Организация рабочего места и уст­раняют выявленные неисправности.


tolko-ne-sprashivajte-ih-o-narkotikah-i-sekse.html
tolko-predstavte-kak-izmenitsya-vasha-zhizn-kogda-vi-nachnete-praktikovat-prostie-uprazhneniya-kotorie-ranee-bili-dostupni-tolko-kitajskim-imperatoram.html
tolko-segodnya-spodobilsya-prochitat-nekrolog-na-odnogo-svoego-bivshego-rabotodatelya.html